El Circuito Exterior Mexiquense sigue siendo una de las rutas más importantes para conectar el centro del país con Querétaro, Puebla e Hidalgo, y por eso también es una de las más vigiladas por quienes se dedican al robo de carga. Entre enero y mayo de 2026, los incidentes en esta vía volvieron a encender las alertas del sector. Si tus unidades circulan por ahí, esto te interesa.
Una vía clave, pero con zonas de riesgo concentradas
El Circuito Exterior Mexiquense tiene 117 kilómetros y atraviesa 19 municipios del Estado de México. Lo relevante del análisis más reciente es que el 65% de los robos se concentró en apenas cinco municipios, encabezados por Ecatepec con un 16% del total. No es riesgo parejo en toda la vía, hay puntos críticos identificables.
Los patrones importan más que los números
Conocer dónde se concentran los robos permite tomar decisiones más inteligentes: ajustar horarios de tránsito, reforzar escoltas en tramos específicos o coordinar mejor los relevos. Un dato sin contexto no sirve de mucho, pero un patrón geográfico sí te da margen de acción para reducir exposición sin paralizar la operación.
El impacto no es solo económico
Perder una carga duele en el bolsillo, claro, pero también hay consecuencias en tiempos de entrega, relación con clientes y costos de seguro. Las flotillas que operan sin monitoreo activo o sin protocolos ante incidentes son las más vulnerables, independientemente del valor de la mercancía que transporten.
La ruta México-Nuevo Laredo también está en el radar
El mismo análisis publicado por T21 pone atención en la ruta México-Nuevo Laredo, que conecta directamente con la zona Bajío. Esto confirma que el problema no se limita al Estado de México: los corredores hacia el norte y el Bajío forman parte del mismo mapa de riesgo que hay que tener presente en la planeación logística.
Perspectiva CACESA
Desde nuestra experiencia trabajando con operadores y dueños de flotilla en el Bajío, lo que más ayuda no es el miedo sino la información bien usada. Saber qué tramos concentran el mayor riesgo te permite hablar con tu área de seguridad, con tu cliente o con tu aseguradora desde datos concretos, no desde suposiciones. Un operador bien informado toma mejores decisiones antes de salir a ruta, y eso marca la diferencia entre un incidente evitado y uno que lamentar. Vale la pena revisar si tus protocolos actuales consideran la información más reciente sobre estas zonas.
Si tu operación toca estas rutas, hoy es buen momento para revisar cómo estás parado en materia de seguridad y qué tan al día está tu equipo con la información del sector.